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热烈祝贺珠三角城际新广白XBZH-1标复绿生态工程隆重开工!

热烈祝贺珠三角城际新广白XBZH-1标复绿生态工程隆重开工!

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热烈祝贺珠三角城际新广白XBZH-1标复绿生态工程隆重开工!

 

感谢客户大力支持与信任!感谢田野风一线同仁现场辛勤付出!

 

创新是名族进步的不竭动力,是国家发展的长久推手,是世界繁荣的永世奇才。田野风力求不断创新,改进工艺技术;争取为我国生态环境复绿做出更大的贡献!

珠三角城际新白广XBZH-1标总投资83亿元,全长58公里,主要为高架线。车站10座、隧道3座、桥梁28座,土石方116万方,预制梁863孔、现浇梁224孔,轨枕24万块,无碴轨道铺设117公里。总工期3年10个月。

该标段桥梁总长48.4公里,山隧隧道工程2.4公里,下穿机场地下区间长5.6公里,车站10座,桥隧占比达96%。线路穿越广州白云、黄埔、增城3区6镇33村,征拆协调难度大。

珠三角城际新白广XBZH-1标虽然有骨架防护和引水槽;但含风化碎石及含沙土质较严重,大雨冲刷后会造成水土流失、土质下沉的严重性。如不尽快对边坡进行复绿防护,持续可能会对此标段造成一定的影响!

 

通过现场实地勘察和多年的生态修复的经验,我们建议客户采用人工开水平沟混喷工艺植草。水平沟的间距和断面大小,应以保证设计暴雨不致引起坡面水土流失。坡陡、土层薄、雨量大的区域,沟距应适当减小,相反,沟距应加大。水平沟在缓坡修筑时应浅而宽,在陡坡时应深而窄。一般沟距为3.0〜5.0m,沟口宽0.7〜1.0m,沟深0.5〜1.0m。